C’est avec l’université anglaise Imperial College London que Volvo a conçu ce nouveau type de batterie qui pourrait changer bien des choses dans l’automobile. Il relègue à la préhistoire la traditionnelle batterie car ici c’est la carrosserie ou des pièces de structure qui jouent le rôle d’accumulateur d’électricité. Pour cela, ces éléments sont réalisés avec un matériau qui se compose de deux couches de fibre de carbone, entre lesquelles sont insérés des condensateurs ultra-plats, noyés dans un polymère.
Avantage du procédé, l’électricité peut être emmagasinée ou restituée plus rapidement que dans une batterie traditionnelle et le matériau ne se détériore pas au fil du temps.

Volvo a adapté ce principe au couvercle de coffre d’une S80 et la pièce est ainsi capable de remplacer la batterie du véhicule. Autre application, avec le couvre-plénum du compartiment moteur. Celui-ci remplace la batterie du système start-stop et fait également office de barre anti- rapprochement. La pièce rempli donc plusieurs fonctions et le gain en poids est estimé à 50%.

En remplaçant ainsi tous les panneaux de carrosserie,Volvo indique qu’il y aurait assez d’énergie pour alimenter un moteur électrique sur 130 km. Aucun date de mise en série n’est avancée.